Чертежи Уаз Буханка
Dec 15, 2014 - Задался целью соорудить нечто похожее, листы фанеры в продаже 1525х1525 и 2440х1200. Но при этом 2440х1200 это только ФСФ.
Автомобили марки УАЗ обычно используются для езды во внедорожных условиях. Их с удовольствием покупают любители охоты, рыбалки и путешествий.
Фото Уаз Буханка
Очевидно, что для езды по бездорожью машинам нужно специальное оснащение – лебёдки, силовые бампера и т.п. Промышленность сегодня выпускает необходимое оборудование – водители хвалят силовой бампер РИФ, например.
Однако есть большое количество автомобилистов, которые предпочитают справляться собственными силами – бампера на УАЗ сделать не так уж сложно. Самодельные лебедки на «Патриот», силовые бампера УАЗ «буханка» своими руками делают многие – чертежи, фотографии и видео можно без труда найти в Интернете, умельцы с удовольствием делятся опытом с остальными. Силовой бампер на Уаз Патриот Преимущества самостоятельной работы Принято считать, что самодельный усиленный бампер имеет ряд преимуществ перед покупным. И дело не в том, что оснащение для внедорожной езды стоит солидных денег – многим автолюбителям интересно самостоятельно разработать оригинальную конструкцию бампера на УАЗ.
Здесь есть чем гордиться – человек делает «кенгурятник» на УАЗ 469 своими руками, чертежи и описание выкладывает на форуме и изучает отзывы соратников, учитывая замечания. Чертеж силового бампера на УАЗ Давайте рассмотрим, какими же преимуществами обладает бампер на УАЗ, созданный своими силами:.
Экономия денежных средств. Изготавливая усиленный бампер своими руками, вы можете избежать солидных денежных трат. Возможность добавить свои идеи к готовому решению. Даже используя готовые чертежи, вы можете при изготовлении пойти своим собственным путём, усовершенствовав чужие разработки. Возможность учесть все особенности собственного автомобиля, ставя на него усиленный бампер.
Перспектива заработать денег, создавая, описания для знакомых или соседей, которые сами не в состоянии решить эту задачу. Пусть приведенный список не слишком велик, но, во-первых, он не полон, а во-вторых, каждый его пункт сам по себе является достаточным основанием потратить время и силы на изготовление бампера на УАЗ. Основные этапы работы При изготовлении вам придется пройти несколько обязательных этапов. Ниже мы постараемся приблизительно их описать:. Стадия разработки. Вы ищете в Интернете чертежи готовых конструкций или вычерчиваете свой. Силовые бампера представлены в сети в достаточном количестве – из многообразия всегда можно выбрать что-то подходящее.
Сколько Стоит Уаз Буханка
Если же вы чувствуете в себе конструкторскую жилку, можете начертить модель самостоятельно. При этом сразу учтите размеры посадочного места под бампер на УАЗ. Стадия примерки. Изготовьте из картона модель изделия и примерьте к вашей машине. Если вы обнаружили ошибки или несоответствия, учтите это в чертежах и снова осуществите примерку. После примерки запаситесь всем необходимым.
Силовые бампера обычно изготавливаются из трубы в 20 мм и трехмиллиметровой стали. Силовой бампер на УАЗ своими руками. Согласно разработанного вами проекта, вырежьте из трубы и листовой стали все требующиеся элементы.
При помощи газовой сварки соберите конструкцию. Подготовьте на авто места для крепления и осуществите установку изделия при помощи резьбовых элементов. Покройте сделанный вами бампер на УАЗ антикоррозийным покрытием и после его высыхания покрасьте в выбранный вами цвет. После высыхания краски изделие готово к эксплуатации.
Самодельный силовой бампер на УАЗ Как изготовить Силовой бампер на УАЗ можно заказать или купить в тюнинг-ателье. Но имейте в виду, что цена бампера на УАЗ «буханку» достигает тысячи долларов.
Второй способ — изготовить бампер на УАЗ 469, «Патриот» или «Хантер» своими руками. Чаще бампер на УАЗ предполагает наличие конструкции из листового металла, которая закрывает переднюю часть. Дополнительное преимущество — наличие приспособлений для оптики, защищенных решеткой из проволоки, а также крепежей для лодки или велосипеда.
Самый популярный кенгурятник на УАЗ своими руками производится из труб. Чтобы сделать силовой бампер на УАЗ своими руками, требуются:. трубы из стали диаметром 60 мм для изготовления рамы;. трубы, имеющие диаметр 40 мм для небольших изгибов;. уголки для сварки;. болгарка;.
аппарат для сварки;. трубогиб или углы на 45 и 90 градусов;. болты;. заглушки. Трубы для бампера на УАЗ «буханку» выбирайте из нержавейки — они дольше служат и презентабельнее смотрятся, нежели изделия из черного металла. Даже если вы покрасите трубы на бампер на УАЗ «Патриот» своими руками, после каждой поездки будете сталкиваться с необходимостью их перекрашивания ввиду повреждения лакокрасочного слоя дорожными абразивами.
Заглушки, углы и остальные крепежи на силовой бампер на УАЗ своими руками продают компании по изготовлению перил. Чертежи для изготовления кенгурятника своими руками Учтите, что использование нержавейки при создании кенгурина на «Хантер» своими руками требует аргонной сварки.
Этапы работ Чертежи на «буханку» изготовить несложно и своими руками — используйте заготовки для похожих авто или иных автомобилей отечественного производителя. Бампер на УАЗ «буханку» предполагает изготовление рамы из швеллера и среди силовых укреплений является самым простым в монтаже. Бампер УАЗ «Патриот» и силовой бампер УАЗ «Хантер» или на «буханку» изготавливаются по следующему алгоритму: Производится расчет длины труб при помощи рулетки. Замеряется ширина и высота изделий и отмечается на чертеже силового бампера на УАЗ. Рассчитывается трубный расход для изготовления перемычек на силовой бампер УАЗ «Хантер». Нарезаются изделия при помощи болгарки и, согласно чертежу силового бампера, стыкуются их между собой с миллиметровым зазором.
Можете для этой работы по монтажу бампера УАЗ «Патриот» использовать торцеватель. Передний бампер на УАЗ 469 из швеллера. Проверяется чертеж бампера и соответствие ему, в частности, симметричность конструкции. Используется чертеж бампера, и на заготовке отмечаются места, где будут проводиться сварочные работы. Производится «прихватка» элементов заднего бампера на «Хантер» при помощи сварочного аппарата.
Зашлифовывая швы, убедитесь в симметричности элементов и только потом повторно приварите их. После окончания сварочных работ закрепите готовое приспособление болтами к балке или лонжеронам. Заключение Из описанного алгоритма видно, что работа такого рода потребует от вас не только навыков конструктора и слесаря, но и оборудованного для работы бокса.
Вам понадобится инструмент для резки и гибки металла, а также сварочный аппарат и навыки владения им.
Автобус особо малого класса сельского (местного) сообщения, выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1989 г. Автобус повышенной проходимости, кузов - рамный, цельнометаллический, вагонного типа, 4-дверный (две двери в переднем отделении, одна боковая для входа в салон и одна сзади). Расположение двигателя - переднее. Сиденье водителя - нерегулируемое. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Отличается от ранее (с 1968 г.) выпускавшегося аналога УАЗ-452В мощностью двигателя, передаточными числами коробки передач, приводом тормозов.
Модификации: УАЗ-220606 и УАЗ-220607 - экспортные для стран с соответственно умеренным и тропическим климатом; УАЗ-3962 - медицинский, Двигатель Мод. УАЗ-4178; бензиновый, рядный, 4-цил., 92x92 мм, 2,445л, степень сжатия 7,0, порядок работы 1-2-4-3, мощность 66кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 171,6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/мин, карбюратор К-126ГУ, воздушный фильтр инерционно-Масляный. Трансмиссия Сцепление - однодисковое, привод выключения - гидравлический. Коробка передач - 4-ступ., передат.
Числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронизаторы на всех передачах переднего хода. Раздаточная коробка - 2-ступ передат. Числа: I-1,94; II-1,00. Две карданные передачи, каждая состоит из одного вала. Главная передача переднего и заднего мостов - одинарная, коническая со спиральными зубьями, передат. Колеса и шины Колеса - дисковые, ободья 6L-15, крепление на 5 шпильках.
Шины 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора - универсальный, давление в шинах передних и задних колес 2,2 кгс/см. Кв., число колес 4+1.
Подвеска Зависимая передняя и задняя, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту. Тормоза Рабочая тормозная система - двух контурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, с барабанными механизмами (диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), разжим - кулачковый. Стояночный тормоз - трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом. Рулевое управление Рулевой механизм - глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передат.
Люфт рулевого колеса до 100. Электрооборудование Напряжение 12 В, ак. Батарея 6СТ-60ЭМ, генератор Г250-П2 с регулятором напряжения РР132-А, стартер 42.3708, распределитель 33.3706, транзисторный коммутатор 13.3734, катушка зажигания Б116, свечи АН. Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Вместимость: число мест для сиденья 10 общее число мест 10 число служебных мест 1 Снаряженная масса 1850 кг. В том числе: на переднюю ось 1020 кг. На заднюю ось 830 кг. Полная масса 2720 кг.
В том числе: на переднюю ось 1300 кг. На заднюю ось 1420 кг.
Макс.скорость 110 кг. Время разгона до 60 км/ч 20. Макс.преодолеваемый подъем 30% Выбег с 50 км/ч 400 м. Тормозной путь с 60 км/ч 32,1 м.
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 10,6 л. Радиус поворота: по внешнему колесу 6,3 м. Габаритный 6,8 м.