Год: 2006 Страниц: 1354 Формат: pdf Размер: 249 Мб Грузовик этой модели получил широкое распространение в России. Выпускались машины с различными колесными формулами (4х4, 6х6, 8х8) и в нашей стране эти грузовики получили широкое распространение в нефтегазовой промышленности. Во многом благодаря этой книге опытным водителям до сих пор удается поддерживать 'Татру' в хорошем состоянии, хотя выпуск автомобилей закончился в 2008 году.

TATRA 815 (Татра 815). Инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание. Модели, оборудованные дизельными двигателями. Dec 6, 2015 - Практическое техническое пособие по ремонту Татра 815, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей. Проведение капитального ремонта грузовых автомобилей Татра 815 (самосвал Татра 815-S1).. Установленный ресурс автомобиля (шасси) после капитального ремонта, при условии соблюдения всех правил эксплуатации и обслуживания, указанных в «Руководстве по эксплуатации» должен быть не менее 80% ресурса нового автомобиля.. 2.1 Проверка узлов, агрегатов и систем собранного автомобиля (шасси) должна производиться в соответствии с техническими требованиями, инструкциями а сборку, регулировку и испытания, действующими на день сдачи автомобиля. Руководство по эксплуатации TATRA 815 - 290N9T 42 300 8x8.1R261. Руководство содержит сведения, которые потребуются водителю.

Несоблюдение данного руководства может способствовать более быстрому износу деталей грузовика. Для проведения ремонтных операций рекомендуется использовать специальные инструменты, которые перечислены в пособии.

Книга содержит рубрики 'примечания' и 'предупреждения'. При нарушении правил этих рубрик у грузовика могут возникнуть неисправности.

Где то подсасывает воздух наверное. Подкачай насосом и пробуй.

Если схватить и заглохнет - точно травит. Начиная с бака проверяй или меня сразу шланги и соеденения хомутики и прочее.

На самих форсунках потом когда до них дойдешь ослабишь их и прокачай насосом или стартером, только газ в пол и на нейтралке. Лучше вдвоём с кем то делать. Сразу увидишь как столяра польет с трубок. Ну и закручиваешь и заводишь. Ну и проверь аккумуляторы и стартер и особенно все провода и клеммы, поменяй если что не так.

Не поможет - ищи дальше. Гость Где то подсасывает воздух наверное. Подкачай насосом и пробуй. Если схватить и заглохнет - точно травит. Начиная с бака проверяй или меня сразу шланги и соеденения хомутики и прочее. На самих форсунках потом когда до них дойдешь ослабишь их и прокачай насосом или стартером, только газ в пол и на нейтралке. Лучше вдвоём с кем то делать.

Сразу увидишь как столяра польет с трубок. Ну и закручиваешь и заводишь.

Ну и проверь аккумуляторы и стартер и особенно все провода и клеммы, поменяй если что не так. Не поможет - ищи дальше. Помогите найти неисправность. Откапиталил двигатель татра 815, 8-цилиндровый. Замена поршневой, головок, плунжеров в насосе, распылителей в форсунках. Запускается двигатель с пол пинка. Но очень сильно дымит белым дымом, саляра вылетает в трубу.

Компрессия отличная, клапана отрегулированы правильно, грм установлено правильно. Немного смущают метки на насосе, может кто конкретно разжевать, как выставить точно зажигание на насосе? И ещё, какие метки совмещать на маховике? Их там на пол маховика налеплено.

Очень нужна помощь ). Nutrilon Здравствуйте. Помогите найти неисправность. Откапиталил двигатель татра 815, 8-цилиндровый. Замена поршневой, головок, плунжеров в насосе, распылителей в форсунках.

Запускается двигатель с пол пинка. Но очень сильно дымит белым дымом, саляра вылетает в трубу. Компрессия отличная, клапана отрегулированы правильно, грм установлено правильно. Немного смущают метки на насосе, может кто конкретно разжевать, как выставить точно зажигание на насосе? И ещё, какие метки совмещать на маховике? Их там на пол маховика налеплено. Очень нужна помощь ).

Последняя ТАТРА, на которой я работал, была 1991 гв и на них можно было переключить заряд аккумуляторов зима-лето, но делалось это не на генераторе, а на реле-регуляторе, которое стояло слева под капотом. Реле-регуляторы были двух видов, с 3 контактами и с 4 контактами. На 3 контактном ни чего не переключалось, а для увеличения зарядки на 4 контактном реле нужно было подать массу на 4 контакт, а с наступлением тепла снять этот провод.

Nutrilon, татровский ТНВД нужно уметь регулировать и не каждый топливщик знает, как это делается. RANGER последняя ТАТРА, на которой я работал, была 1991 гв и на них можно было переключить заряд аккумуляторов зима-лето, но делалось это не на генераторе, а на реле-регуляторе, которое стояло слева под капотом. Реле-регуляторы были двух видов, с 3 контактами и с 4 контактами. На 3 контактном ни чего не переключалось, а для увеличения зарядки на 4 контактном реле нужно было подать массу на 4 контакт, а с наступлением тепла снять этот провод. ref=#000066nutrilon/ref, татровский ТНВД нужно уметь регулировать и не каждый топливщик знает, как это делается.